NOTRE Mission
‟Noah naît avec l’objectif de s’adapter à cette façon particulière de concevoir les bateaux qui signifie recherche de nouveaux équilibres. Le mélange de connaissances techniques, d’intuition, de savoir-faire artisanal et d’imagination doit en effet se traduire par des produits qui interprètent la façon de les vivre et d’en apprécier dans le temps les qualités de praticité et de sécurité. ”
Personnalisation
Nous personnalisons votre bateaux avec une large gamme d’accessoires, roll-bar, planchettes antidérapantes, museau avant pamca, planchettes arrière avec échelle de remontée encastrée, stores, coffres, bancs, etc.
NOS GARANTIES
Le Noah Battelli répertorie les matériaux utilisés dans la construction pour souligner la qualité et le professionnalisme qui la caractérise.
Aspirateur
Aspirateur à vapeur de carburant
Laminage en vitrorésine
Laminage en vitrorésine, supérieur aux indications R.I.NA entraînant une prise de poids, de la robustesse et de la sécurité.
Système de carburant
Système de carburant aux normes CE
Réservoir de carburant
Réservoir de carburant homologué R.I.NA en polyéthylène, exempt de soudure et de corrosion.
Valve de carburant
Valve de fermeture du carburant
Tissu
Tissu caoutchouté ‘Orca ‘ 1670 Pennel & Flipo dtex (garantie 3 ans).
Fireport
Système fireport
Main-courante
Main-courante en acier inox 316
NOS CONSEILS DE NAVIGATION
Voici quelques normes et règles de prudence fondamentales.
01
Vérifiez que vous avez toujours les équipements de sécurité obligatoires, et qu’ils sont actualisées et efficaces.
02
Contrôlez l’efficacité des équipements de navigation, en particulier ceux des communications radio.
03
Renseignez-vous sur les prévisions météo marine de la zone de navigation.
04
Quand vous devez déterminer si le risque d’abordage existe, rappelez-vous qu’en cas de doute le risque doit être considéré comme existant, comme le dit le Règlement International de 1972 pour prévenir les abordages en mer, mieux connu comme COLREG 72. Maintenez une vitesse de sécurité pour pouvoir manœuvrer et arrêter le bateau à une distance adaptée aux circonstances et aux conditions de visibilité et de circulation du moment, et de manière à pouvoir faciliter la manœuvre des autres.
05
À l’entrée et à la sortie des ports, les règles fondamentales sont:
• garder la droite; puis sortir à lent mouvement sous le feu vert et entrer sous le rouge
• ne pas croiser la route aux navires, qui doivent suivre les voies d’entrée et de sortie et ne peuvent pas diminuer la vitesse sinon ils ne peuvent plus manœuvre.
• garder la droite; puis sortir à lent mouvement sous le feu vert et entrer sous le rouge
• ne pas croiser la route aux navires, qui doivent suivre les voies d’entrée et de sortie et ne peuvent pas diminuer la vitesse sinon ils ne peuvent plus manœuvre.
06
Attention aux signaux sonores des navires:
• un son court, c’est-à-dire: je m’approche à tribord;
• deux sons courts, c’est-à-dire: j’approche à gauche;
• Trois sons courts signifient: je retourne avec les machines;
• cinq sons courts veut dire: je ne comprends pas votre manœuvre.
• un son court, c’est-à-dire: je m’approche à tribord;
• deux sons courts, c’est-à-dire: j’approche à gauche;
• Trois sons courts signifient: je retourne avec les machines;
• cinq sons courts veut dire: je ne comprends pas votre manœuvre.
07
Modérer la vitesse, en particulier sous-états.